দ্বিতীয় সৈনিকের মরদেহ তখনও চাওয়া হয়েছিল। ন্যান্সির উত্তর-পশ্চিমে (Meurthe-et-Moselle) রোজভিল সেক্টরে একটি মিরেজ 2000D-এর দুর্ঘটনার প্রায় দুই দিন পর, মেটজের পাবলিক প্রসিকিউটর, ডেভিড টুভেট, এই বৃহস্পতিবার ইঙ্গিত দিয়েছেন যে নেভিগেটরের অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে। বুধবার পাইলটের লাশ দেখা যায়।
এখনও প্রসিকিউশন অনুসারে, BFMTV থেকে তথ্য নিশ্চিত করে, “দুর্ঘটনা এলাকায় আবিষ্কৃত উপাদানগুলি” ফলাফল নিশ্চিত করা সম্ভব করে তোলে। “এই উপাদানগুলিকে অবশ্যই সনাক্তকরণের উদ্দেশ্যে চলমান ডিএনএ বিশ্লেষণের দ্বারা সমর্থিত হতে হবে,” তিনি উল্লেখ করেন।
“প্রশিক্ষণের কৌশলগত পর্বের শেষে” রাত 10:40 টার দিকে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। কর্নেল ডেভিড পাপালার্দোর মতে, ফেরার সময় বিমানের সাথে “রাত্রি অবস্থায়, যন্ত্রে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল রেডিও এবং রাডারের যোগাযোগ হারিয়েছে”।
ডেভিড টুভেট বুধবার সন্ধ্যায় ইঙ্গিত দিয়েছেন যে পাইলট বা তার ন্যাভিগেটর কেউই মাটিতে আঘাত করার আগে বের করার সময় পাননি, দুর্ঘটনার জায়গায় ইজেকশন সিট মোটর পাওয়া গেছে।
একটি খোলা তদন্ত
লেফটেন্যান্ট কুয়েন্টিন ক্লিস, 27 বছর বয়সী এবং বিমানের পাইলট এবং লেফটেন্যান্ট-কর্নেল আন্ট্রানিগ সারকিসিয়ান, 44 বছর বয়সী অস্ত্র সিস্টেম অফিসার নেভিগেটর, এই রাতের প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের সময় “অর্ডারড এয়ার সার্ভিসে” মারা গেছেন, সশস্ত্র বাহিনী মন্ত্রণালয় এক প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে ঘোষণা করেছে।
প্রথমটি 2025 সালের আগস্ট থেকে 3/3 আর্ডেনেস ফাইটার স্কোয়াড্রনের মধ্যে ন্যান্সি-ওচে বিমান ঘাঁটিতে নিয়োগ করা হয়েছিল। এয়ার অ্যান্ড স্পেস ফোর্সের (AAE) মুখপাত্র কর্নেল ডেভিড পাপালার্দোর মতে তার “450 ফ্লাইট ঘন্টা” ছিল এবং “অপারেশনাল কমব্যাট পাইলট যোগ্যতা পর্যায়ে ছিল”।
সেন্ট-ডিজিয়ার বিমান ঘাঁটিতে (হাউট-মারনে) বরাদ্দ করা হয়েছে, দ্বিতীয়টিতে মোট 55টি যুদ্ধ মিশন এবং 2,200টি ফ্লাইট ঘন্টা ছিল। মন্ত্রকের মতে, আফগানিস্তান, মালি, নাইজার, সুদান এবং চাদে তাকে “বাহ্যিক অভিযানে বহুবার মোতায়েন করা হয়েছিল”।
দুর্ঘটনার কারণগুলি আইনী এবং নিরাপত্তা তদন্ত দ্বারা প্রতিষ্ঠিত করা বাকি রয়েছে, মন্ত্রণালয় অনুসারে। বুধবার একটি প্রেস ব্রিফিংয়ে, বিমান ঘাঁটির কমান্ডার কর্নেল লুডোভিক হামবার্ট বলেছেন যে ক্রুরা একটি “সম্প্রতি সংস্কার করা” যুদ্ধবিমানে “রাতের ফ্লাইট অনুশীলন” পরিচালনা করছিল।
মিরাজ 2000D হল একটি দুই-সিটার গ্রাউন্ড অ্যাটাক কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট যেটি 1993 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল৷ 2030 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকার জন্য, 2000D মডেলটি তথাকথিত “মধ্য-জীবন” সংস্কার পেয়েছে, যার পঞ্চাশতম এবং চূড়ান্ত উদাহরণ জুন মাসে বিমান ও মহাকাশ বাহিনীতে বিতরণ করা হয়েছিল৷
