F1 এর 2026 ইউনাইটেড স্টেট গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে বিজয়ী এবং পরাজিতরা
ইউনাইটেড স্টেটস গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে ফর্মুলা 1-এ একজন নতুন সর্বকনিষ্ঠ চ্যাম্পিয়ন হবে কিনা তার দিকেই সকলের নজর ছিল, এবং এটি এখনও হবে না – তবে এটি পলাতক পয়েন্ট নেতা কিমি আন্তোনেলির দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের অভাবের জন্য নয়।
স্বাভাবিকভাবেই, মাঠের বাকি অংশের মাধ্যমে আমরা একটি নতুন চ্যাম্পিয়নকে অ্যাকশন থেকে বিভ্রান্ত করতে চাই কিনা তা দেখার অপেক্ষা। তাই রবিবার আমেরিকার সার্কিটে আমাদের বিজয়ী এবং পরাজিতদের বাছাই করা হল গ্রিডের উপরে এবং নীচে।
বিজয়ী: কিমি আন্তোনেলি (১ম)
মার্সিডিজের প্রতিদ্বন্দ্বীরা তাদের ইউএস জিপি কৌশলগুলিকে এলোমেলো করেছে কিনা তা বিবেচনার জন্য, পাল্টা যুক্তি বলছে যে অস্টিনে মার্সিডিজ-অ্যান্টোনেলি সংমিশ্রণটি খুব ভাল ছিল।
এবং এটি অবশ্যই মার্সিডিজ আপগ্রেডের কার্যকারিতা সম্পর্কে প্রচুর সন্দেহ দূর করতে সাহায্য করেছে, সেপাং এবং সিঙ্গাপুরে জীবনযাত্রার অনিয়মিত শুরুর পরে।
এটা ভাবা অসাধারণ যে আগের ট্রিপল-হেডারটি জয় ছাড়াই আন্তোনেলির যৌথ-দীর্ঘতম মৌসুমের রানকে চিহ্নিত করেছে। এটাও অসাধারণ যে তার জেতার দৃশ্যটি F1-এ তার দ্বিতীয় বছরে কতটা রুটিন হয়ে উঠেছে।
শিরোনাম অবশ্যই মেক্সিকোতে অপেক্ষা করছে। – জ্যাক কোজেনস
পরাজিত: জর্জ রাসেল (৮ম)
মিডিয়া কলমে একটি বিশেষভাবে হতাশাগ্রস্ত ব্যক্তিত্ব কাটার পরে, রাসেলের দুটি উদ্ধৃতি তার রবিবারটি কতটা বেদনাদায়ক ছিল তা সংক্ষিপ্ত করার জন্য দাঁড়িয়েছে।
“ছয়টি ভাল ল্যাপ, 50টি খারাপ ল্যাপ,” তিনি বলেছিলেন, যখন দ্য রেস তাকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে তার রেসের সাথে কী আপোস করেছে, যখন তিনি স্কাই স্পোর্টস এফ 1কেও বলেছিলেন: “গতিটি ছিল আবর্জনা।”
পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি (যাকে রাসেল “একটু হাস্যকর” বলেছেন কিন্তু যোগ করেছেন “এমন খারাপ উইকএন্ডের পরে আমার উদ্বেগের মধ্যে সবচেয়ে কম”) ছিল রেস-ডিফাইনিং, এই অর্থে যে তিনি অনুভব করেছিলেন যে পিটস্টপের পরেই তিনি পিয়াস্ট্রিকে ধরার আগে এবং ম্যাকলারের পিছনে আটকে যাওয়ার আগে “ছয়টি ভাল ল্যাপ” তৈরি করেছিলেন।
শুধু কি ঘটছে, আমরা জানি না – এবং না রাসেল. কিন্তু যে আশাবাদ তার ছিল যে সে এক কোণে পরিণত হবে তা মনে হয় দ্রুত শুকিয়ে গেছে। – জেসি
বিজয়ী: ল্যান্ডো নরিস (৫ম)
নরিসের কাছ থেকে আরেকটি দুর্দান্ত স্টিলথি ড্রাইভ একটি সিজনে যেখানে সে তাদের কয়েকটিতে পরিণত হয়েছে, এখানে একটি ভয়ঙ্কর যোগ্যতাকে একটি সম্মানজনক রেস ফলাফলে পরিণত করেছে।
ম্যাকলারেন অস্কার পিয়াস্ট্রিকে নরিসকে প্রথম দিকে যেতে দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন তা প্রতিফলিত হয়েছিল যে নরিস এই কঠিন গাড়িটি থেকে কতটা উত্তোলন করতে সক্ষম হয়েছে যখন তিনি এটিকে ছুরির ধারে বসতে সক্ষম হয়েছেন উভয় চালকই সমস্ত সপ্তাহান্তে অভিযোগ করেছেন।
একটি মাঝারি/হার্ড টায়ার কৌশলের সাথে জোটবদ্ধ যা স্পষ্টতই ফেরারি এবং রেড বুল দ্বারা পছন্দ করা নরম-পক্ষপাতমূলক কৌশলগুলির চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর ছিল, নরিস এমনকি এক পর্যায়ে দ্বিতীয় স্থানে একটি ক্যামিও ছিল।
তিনি কখনই ফেরারি বা ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনকে আটকে রাখতে সক্ষম হবেন না, কারণ তিনি অনুভব করেন যে গাড়িটিকে প্রথমে এই পরিস্থিতিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাকে যা বুদ্ধিমানের বাইরে ড্রাইভ করতে হবে, তবে অস্থায়ীভাবে সেই গাড়িগুলির সাথে মিশে যেতে হবে – পাশাপাশি আইসাক হাডজার এবং রাসেল-এর মতো উচ্চ-ক্রমিক সংগ্রামীদের মারতে হবে-চালক-দেখতে স্টিফর্মডে থেকে। শীঘ্রই ক্ষমতাচ্যুত বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন। – বেন এন্ডারসন
পরাজিত: রেড বুল (৩য় ও ৬ষ্ঠ)
উভয় চালকই এখানে যোগ্যতা অর্জনে কতটা শক্তিশালী ছিল, এবং বিশেষ করে ভার্স্টাপেনের সাম্প্রতিক সর্বোচ্চ রূপ বিবেচনা করে, এটি রেড বুলদের জন্য একটি হতাশাজনক রেস ছিল।
প্রথম ল্যাপটি উভয় গাড়ির জন্যই ভয়ানক ছিল – ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে এবং ধারাবাহিকভাবে তার শক্তি সরবরাহ করছে বলে মনে হচ্ছে না, এবং তারা প্রতিটি টায়ার যৌগ লাগানো নির্বিশেষে প্রতিটি কাজের শেষের দিকে লড়াই করছে বলে মনে হচ্ছে।
ভার্স্টাপ্পেন আরও ভালভাবে মোকাবিলা করেছিলেন এবং একটি পডিয়াম ফিনিশের জন্য ঝুলে ছিলেন – এবং চার্লস লেক্লারক এবং নরিসের উপর তার পাসগুলি ছিল অস্বস্তিকর – তবে তিনি গাড়ির আচরণে স্পষ্টতই অসন্তুষ্ট ছিলেন এবং আন্তোনেলির মার্সিডিজের পিছনে এতদূর যেতে পেরে হতাশ হবেন।
কেরিয়ারের সেরা যোগ্যতা অর্জনের পারফরম্যান্সকে রেস-এ ষষ্ঠ স্থানে পরিণত করা দুর্বল রিগ্রেশনে পরিণত দেখে দল-সাথী হাদজার রেস-পরবর্তী স্পষ্টতই খুব হতাশ ছিলেন।
তিনি রেড বুল এর “ভঙ্গুর” ক্লাচ “একটি পুনঃডিজাইন প্রয়োজন” ঘোষণা করেছিলেন একটি খারাপ শুরুর পরে যেখানে তিনি জোর দিয়েছিলেন যে তিনি ককপিট থেকে “সবকিছু ঠিকঠাক” করেছেন।
সেই প্লাস রেডিও সমস্যা যা উভয় চালককে টিম শোনার জন্য লড়াই করতে বাধ্য করেছিল মানে হাজজার ভুল ইঞ্জিন ম্যাপ বেছে নিয়ে গর্ত ছেড়ে চলে যায় এবং তারপর হার্ড টায়ারে “প্রতি ল্যাপে এক সেকেন্ড” হারায়, যা তার ক্ষোভ বাড়িয়ে তোলে।
রেড বুল সাম্প্রতিক রেসে নিজের সেরা সংস্করণ হয়েছে; এটি এখানে সেই স্তরে ছিল না, এবং এখন এমন একজন ড্রাইভারের সাথে মোকাবিলা করার অতিরিক্ত সমস্যা রয়েছে যিনি স্পষ্টতই তার গাড়ি এবং তার দলকে সম্প্রসারণ করে নিচু মনে করেন। – বি.এ
বিজয়ী: চার্লস লেক্লার্ক (২য়)
ফেরারির গুরুত্বপূর্ণ অস্টিন আপগ্রেড ডেলিভারি করেছে এবং, স্কুডেরিয়া যদি আগের রেসে উপভোগ করা যোগ্যতার গতির পুনরাবৃত্তি করত, তাহলে লেক্লার্ক জিততে পারত।
Leclerc বিস্মিত হয়েছিলেন যে রেস বিজয়ী আন্তোনেলি ওয়ান-স্টপারকে মৃত্যুদন্ড দিয়েছিলেন, বলেছিলেন যে এটি ফেরারি এবং রেড বুলের জন্য কাগজে “সর্বদা একটি টু-স্টপ” ছিল।
দলটি অনুশীলন জুড়ে শক্তিশালী ছিল কিন্তু, লেক্লার্কের বর্ণনা অনুসারে, টায়ারগুলিকে তাপমাত্রায় আনতে লড়াই করে যোগ্যতা অর্জনে জয়ের শটটি হারায়।
ভার্সটাপেনকে তিন পয়েন্টে ছাড়িয়ে, লেক্লার্ক চালকদের অবস্থানে চতুর্থ হওয়ার তাড়ায় মাত্র তিন পিছিয়ে – এবং তৃতীয় স্থানে থাকা সতীর্থ লুইস হ্যামিল্টনের থেকে মাত্র আট পয়েন্ট পিছিয়ে।
হ্যামিল্টন এখানে হেরে যাননি কিন্তু লেক্লারকের বিপরীতে লড়াই করেছিলেন, তিনি রেসের পরে বলেছিলেন যে তিনি পুরো অনুশীলন জুড়ে সেট আপ টুইকগুলির জন্য ঝাঁকুনি দিয়েছিলেন এবং আন্ডারস্টিয়ার ডায়াল আউট করার জন্য পুরো রেস জুড়ে আরও সামনের উইং টুইকগুলি তৈরি করেছিলেন।
হ্যামিল্টনের চতুর্থ স্থানের সাথে, ফেরারি অস্টিনের প্রতিযোগিতায় 30 পয়েন্ট নিয়ে রেড বুল এর 23 এবং মার্সিডিজের 29 পয়েন্ট নিয়েছিল। – সমর্থ কানাল
পরাজিত: ফার্নান্দো আলোনসো (16তম)
অ্যালোনসোর অ্যাস্টন মার্টিন কি সত্যিকার অর্থে মার্কিন জিপিতে পয়েন্টের প্রতিযোগী হতেন, যেমন তিনি দাবি করেছেন, প্রথম কোলে অ্যালেক্স অ্যালবন দ্বারা সোয়াইপ না করে?
এটি একটি বাস্তবসম্মত দাবির চেয়ে কিছুটা হাইপারবোল হওয়ার সম্ভাবনা বেশি বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আলোনসোর গতি যেভাবে উঠে এসেছে, তার কথায়, বার্জবোর্ডের ক্ষতির জন্য “অর্ধেক গাড়ি” ধন্যবাদ জানিয়েছিল যে তিনি একটি ভাল ফলাফলের জন্য ছিলেন।
এমনকি ক্ষতির পরেও এটি বেশ ভালই চলছিল – যেহেতু 12 তম বা 13 তম স্থানটি একটি ধীর দ্বিতীয় পিটস্টপের আগে সম্ভব বলে মনে হয়েছিল, যেখানে আলোনসো সামনের উইংটি পরিবর্তন করার আগে গাড়িটি অবসর নেওয়ার কথা বিবেচনা করেছিলেন (“আমি এটি বন্ধ করতে প্রস্তুত”) এবং শেষ হওয়ার আগে তাকে আরও একবার অ্যালবনের সাথে যুদ্ধে জড়ানোর অনুমতি দেয়৷
এটি একটি 16 তম স্থান ফিনিস প্রস্তাবের চেয়ে স্পষ্টভাবে আরো উত্সাহজনক ছিল; এটি “এখন পর্যন্ত” মরসুমের সেরা রেস ছিল কিনা তার রবিবার যেভাবে উন্মোচিত হয়েছিল তা বিবেচনা করে বিচার করা কঠিন, তবে এটি আলোনসোর একটি শক্তিশালী পারফরম্যান্স ছিল।
এটি একটি লজ্জা যা কিছু সামান্য বোধগম্য কিন্তু শেষ পর্যন্ত ওভার-দ্য-টপ সমালোচনার দ্বারা কলঙ্কিত হয়েছে যা অ্যালবনকে লক্ষ্য করে। – জেসি
বিজয়ী: লিয়াম লসন (৯ম)
লসনের তৃতীয়-সরাসরি পয়েন্ট-স্কোরিং উইকএন্ড তাকে দৃঢ়ভাবে বাকি অঞ্চলের সেরা, চ্যাম্পিয়নশিপে নবম, রেড বুলের হাজজার থেকে 28 পয়েন্ট পিছিয়ে এবং পিয়েরে গ্যাসলির থেকে 35 পয়েন্ট এগিয়ে রেখেছে।
তিনি একটি “শক্তিশালী উইকএন্ড”কে স্বাগত জানিয়েছেন, এবং তিনি যেখানে শেষ করেছিলেন সেখানেই শুরু করেছিলেন।
রেসিং বুলস অস্টিনে আরও কিছু আপগ্রেড এনেছে এবং লসন বলেছিলেন যে রেডিও পোস্ট রেসে গাড়িটি “পুরো পথে অনেক ভালো” ছিল – টিম প্রিন্সিপাল অ্যালান পারম্যানের মন্তব্যকে হাসানোর আগে যে তাকে মেক্সিকান জিপির আগে আরেকটি গিগ করা উচিত, বৃহস্পতিবার সন্ধ্যায় অস্টিনে পারফর্ম করা।
একমাত্র ব্লিপটি তিনি বর্ণনা করেছিলেন সিস্টেম থেকে একটি উচ্চস্বরে এবং অবিরাম বীপ যা তাকে বলে যে তিনি VSC ডেল্টা সময়ের চেয়ে দ্রুত যাচ্ছেন – যখন তিনি আসলে ইতিবাচক হতে ছয় সেকেন্ড ছিলেন।
তার রেড বুল প্রতিদ্বন্দ্বী হাডজারের বিপরীতে কোনো ফ্ল্যাশপয়েন্ট ছাড়াই একটি কঠিন সপ্তাহান্ত। – এসকে
পরাজিত: অলি বিয়ারম্যান (ডিএনএফ)
গ্যাসলির সাথে ল্যাপ-টু সংঘর্ষে ক্ষতি হওয়ার পরে বেয়ারম্যান হতাশ হয়ে পড়েন যা পরে তাকে তার হাস অবসরে নিয়ে যায়, 10-সেকেন্ডের পেনাল্টি দিয়ে এটি স্টিং করে।
হাস চালক আলপাইনের ভিতর দিয়ে টার্ন 13-এ নেমে যোগাযোগ করেন এবং সংঘর্ষের কারণ হিসেবে বিচার করা হয়, কিন্তু বেয়ারম্যান শাস্তির সাথে একমত হননি।
তিনি বলেছিলেন যে গ্যাসলি তার গাড়ি দেখেছে, স্থান ছেড়ে দিয়েছে, “কিন্তু এটি সত্যিই যথেষ্ট মনে হয়নি”।
তিনি যোগ করেছেন: “আমার দৃষ্টিতে এটি একটি রেসিং ঘটনা ছিল, আমি একটি পদক্ষেপ পাঠিয়েছিলাম, ঠিক আছে, কিন্তু আমি অনুভব করেছি যে আমি আমার চেয়ে একটু বেশি জায়গা পাওয়ার অধিকারী। আমি নিয়ন্ত্রণ হারাইনি। এমনকি যোগাযোগ এড়াতে আমাকে কার্বে উঠতে হয়েছিল কারণ আমি মনে করিনি যে আমাকে যথেষ্ট জায়গা দেওয়া হয়েছে।”
বিয়ারম্যান দ্বিগুণ হয়ে বললেন: “আমি এই পদক্ষেপের জন্য অনুশোচনা করি না কারণ এই পর্যায়ে সৎ হতে যদি আপনি বিশেষ কিছু না করেন এবং কিছুটা ভাগ্যবান হন এবং এটির জন্য যান, তবে আমরা পয়েন্ট স্কোর করতে যাচ্ছি না কারণ আমরা মেধার উপর যথেষ্ট দ্রুত নই।”
যোগাযোগটি সামান্য মনে হওয়া সত্ত্বেও, ক্ষতির জন্য তাকে প্রতি ল্যাপে এক সেকেন্ড খরচ করতে হয়েছিল এবং বেয়ারম্যান রেসের মধ্য দিয়ে অর্ধেক পথ অবসর নিয়েছিলেন। – এসকে
বিজয়ী: পিয়েরে গ্যাসলি (10তম)
বিয়ারম্যান সংঘর্ষে 10-সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন, যেখানে তিনি প্রায় 10 পয়েন্ট হারাতেন, অস্টিনে গ্যাসলির জন্য একটি পয়েন্ট স্কোর করা একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল।
ঠিক আছে, কনস্ট্রাক্টরদের চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম হওয়ার লড়াইয়ে রেসিং বুলসের কাছে আরও পয়েন্ট হারিয়েছে। কিন্তু গ্যাসলি লড়াইয়ে ছিলেন এবং তার পিটস্টপে যোগাযোগ এবং সমস্যা ছাড়াই তিনি লসনের সাথে নবম হয়ে লড়াই করতে পারতেন, যিনি শেষ পর্যন্ত মাত্র সাত সেকেন্ড এগিয়ে শেষ করেছিলেন।
“ক্ষতি ছাড়াই লিয়ামের বিরুদ্ধে কী সম্ভব হত তা দেখতে আমি পছন্দ করতাম,” গ্যাসলি বলেছিলেন। “আমরা কখনই জানব না।” – জ্যাক বেনিয়ন
