এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম কিভাবে কাজ করে
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা কম কর্মী এবং অতিরিক্ত কাজ করে। এখানে চাকরি সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।
আমি জোহানা ওয়াগস্টাফ, সিবিসি নিউজের একজন আবহাওয়াবিদ এবং একজন ব্যক্তিগত পাইলট। আমি আজকের এফএএ গ্রাউন্ড স্টপে জড়িত সেই সিস্টেমগুলির কিছু ভেঙে ফেলতে সাহায্য করতে চেয়েছিলাম।
এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বেশ কয়েকটি আন্তঃসংযুক্ত সিস্টেমের উপর নির্ভর করে: পাইলট এবং নিয়ন্ত্রকদের মধ্যে রেডিও যোগাযোগ, বিমান ট্র্যাক করার জন্য রাডার এবং অন্যান্য নজরদারি প্রযুক্তি এবং বিমানের অবস্থান নির্ধারণে সাহায্য করার জন্য জিপিএস সহ নেভিগেশন সিস্টেম। এফএএ বলেছে যে এটি একটি বিস্তৃত যোগাযোগ সমস্যা মোকাবেলা করছে।
কিছু বিমান এখনও কেস-বাই-কেস ভিত্তিতে পরিচালিত হচ্ছে তা অন্তত কিছু যোগাযোগ ক্ষমতা উপলব্ধ থাকার পরামর্শ দেয়। আমি আমেরিকার বিভিন্ন বিমানবন্দরে লাইভ রেডিও শুনছি এবং তারা বাতাসে বিমানের সাথে যোগাযোগ করছে এবং আমি তাদের নিউইয়র্কের LaGuardia-এ প্লেন অবতরণ করতে দিতে শুনতে পাচ্ছি।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূত্র হল যে ন্যাভি কানাডা তার নিজস্ব এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল অবকাঠামো পরিচালনা করে এবং দেশব্যাপী শাটডাউন রিপোর্ট করেনি। উভয় দেশই একই GPS স্যাটেলাইট নক্ষত্রপুঞ্জের উপর নির্ভর করে, যাতে এটি একটি বিস্তৃত স্যাটেলাইট ব্যর্থতার একটি কম সম্ভাব্য ব্যাখ্যা করে।
কিন্তু যতক্ষণ না কর্মকর্তারা কারণটি শনাক্ত করছেন, ততক্ষণ কোনো কিছু বাতিল না করা গুরুত্বপূর্ণ।
