ওকনের স্থায়ী হাস প্রস্থান – এবং কামারার আত্মপ্রকাশের বিষয়ে আমাদের রায়

মেক্সিকোতে তার ধাক্কা মাঝামাঝি সপ্তাহান্তে বেঞ্চিংয়ের পরে অকালে কুক্ষিগত হওয়ার পরে এস্তেবান ওকন আবার হাসের জন্য প্রতিযোগিতা করবেন না, 2027 ড্রাইভার রাফায়েল কামারা এই সপ্তাহে ব্রাজিলে তার ফর্মুলা 1 আত্মপ্রকাশ করেছেন।

ওকনের দুর্দশা, হাসের পতন এবং মেক্সিকোর পয়েন্ট-স্কোরিং অভিষেককারী রিও হিরাকাওয়ার পরিবর্তে কামারাকে তার হোম রেসে গাড়িতে বসানোর সিদ্ধান্ত নিয়ে আমরা এটিই করি।

কামারার জন্য আগুনের বাপ্তিস্ম

জোশ সাটিল

আমি বিশ্বাস করি হাস ক্যামারার প্রথম দিকে F1 আত্মপ্রকাশ দেওয়ার জন্য সঠিক পছন্দ করেছেন – তবে এটি আগুনের বাপ্তিস্মের এক নরক হতে চলেছে।

Camara এখনও একটি FP1 করেননি তাই এটি হবে তার F1 সপ্তাহান্তে অভিষেক।

তিনি ব্যক্তিগত পরীক্ষায় Haas এবং Ferrari এর জন্য চালিত করেছেন তাই তিনি সম্পূর্ণ ঠান্ডায় আসছেন না কিন্তু একটি রেস উইকএন্ডের চাপ খুব আলাদা – এবং এটি হবে বাস্তব জীবনে 2026 যন্ত্রের তার প্রথম স্বাদ কারণ সেই পরীক্ষাগুলি পুরানো গাড়িগুলিতে ছিল৷

তারপরে সব কিছুর উপরে: এটি ক্যামারার হোম রেস।

গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেতো, যিনি একটি কঠিন রুকি মৌসুমের গভীরে ছিলেন, গত বছর সেই চাপের ওজনে সত্যিই লড়াই করেছিলেন।

ওহ, এবং বর্তমানে সপ্তাহান্তে প্রচুর বৃষ্টির পূর্বাভাস রয়েছে।

সুতরাং আপনার আত্মপ্রকাশ করা পরিস্থিতির একটি অত্যন্ত কঠিন সেট।

কিন্তু হাস খুব ভালো কারণেই 2027-এর জন্য ক্যামারা বেছে নিয়েছেন। পরিস্থিতির জন্য তার অভিযোজনযোগ্যতা এবং স্বাভাবিক অনুভূতি যা তাকে তাত্ক্ষণিকভাবে গতি সরবরাহ করতে সক্ষম করে – যেমনটি সে পোর্টিমও ‘শুটআউট’-এ করেছিল যা তাকে আসন জিতেছিল – এই সপ্তাহান্তে তাকে সেগুলি কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করতে পারে।

এটা Haas জন্য অত্যন্ত অসুবিধাজনক

স্কট মিচেল-মালম

ব্যক্তিগত পর্যায়ে যতটা আমি ওকনকে পছন্দ করি এবং আমি এটাকে খুবই দুঃখজনক মনে করি যে এটি এখানে এসেছে, আমি কখনই অনুভব করিনি যে তার দুর্দশা জনমতের আদালতে সংখ্যাগরিষ্ঠ সমর্থনকে ট্রিগার করেছে।

আমি এখন তার সমর্থনে এবং হাসের সমালোচনা হিসাবে আরও বেশি বেশি চরম এবং ভুল অনুমান বা ঘোষণা দেখেছি, যদিও, আমি হাসের সহানুভূতিশীল হিসাবে দেখা হওয়ার ঝুঁকিতেও চ্যালেঞ্জ করতে বাধ্য বোধ করি।

এটি দলের সাথে তার দুই বছরে ওকনের জন্য যথেষ্ট ভাল কাজ করেনি, তবে আমি বিশ্বাস করি না যে হাস তাকে শুকিয়ে দিয়েছিল। এটি গাড়ির অসঙ্গতি বা পারফরম্যান্সের অসঙ্গতি সম্পর্কে ওকনের অভিযোগগুলিকে প্রত্যাখ্যান করেছে কারণ সেগুলি ডেটাতে বিদ্যমান ছিল না – এই বছর সমস্যাগুলি আলাদা, এবং হাস সমস্যাগুলি দেখতে পারে যা এটি সমাধান করতে ব্যর্থ হয়েছে।

যদিও আমি যে বর্ণনাটি সত্যিই পিছনে পেতে পারি না তা হ’ল হাস মেক্সিকোতে যা ঘটেছিল তা সুবিধাজনকভাবে ম্যানিপুলেট করছে, বেতন চালকদের প্রথম দিকে নগদ করার জন্য। এটি হাসের জন্য সম্পূর্ণরূপে অসুবিধাজনক।

এখানে যদি অর্থকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, তাহলে ওকনকে অর্থ প্রদান করে বা চুক্তি ভঙ্গের জন্য দলটিকে আইনি পদক্ষেপের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ রেখে ওকনকে পার্ক করার কোন মানে হয় না – এবং একই সাথে দ্বিতীয় গাড়িতে কে আছে তাকে কেটে এবং পরিবর্তন করে চ্যাম্পিয়নশিপে বহু-মিলিয়ন ডলারের অবস্থান সিল করার সম্ভাবনাকে আঘাত করে।

হিরাকাওয়া মেক্সিকোতে ভালো করেছিলেন কিন্তু তিনি যে পয়েন্ট স্কোর করেছিলেন তা খুবই সৌভাগ্যের ছিল। এবং Camara একজন খুব ভাল F1 ড্রাইভার হতে পারে – আমি মনে করি সে আগামী বছরের জন্য একটি চমৎকার ওয়াইল্ডকার্ড বিকল্প – কিন্তু তার কাছে প্রয়োজনীয় প্রস্তুতির এবং Haas-এর F1 গাড়ি সম্পর্কে জ্ঞানের অভাব রয়েছে এবং এই সিজনে Ocon-এ অবিলম্বে একটি আপগ্রেড হতে হবে।

আমি এমন একটি দৃশ্যকল্প কল্পনা করতে পারি না যেখানে হাস এবং দলের প্রধান আয়াও কোমাতসু ব্যতীত অন্য যে কোনও কারণে তাদের হাত জোরপূর্বক অনুভব করছেন, এবং প্রতিযোগিতামূলকভাবে দলের জন্য সেরা স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী খেলা হল Ocon থেকে মুক্তি পাওয়া এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নতুন করে শুরু করা।

একজন তরুণ চালককে সুযোগ দেওয়া ভালো

গ্যারি অ্যান্ডারসন

আমি সবসময় তরুণ চালকদের ভক্ত এবং তাদের সুযোগ দিই। ওকন তার ছিল এবং হ্যাঁ সে একটি রেস জিতেছে (একটু ভাগ্যের সাথে), কিন্তু সাধারণভাবে তার পারফরম্যান্স অপ্রতিরোধ্য ছিল। তার যে কোনো সতীর্থের সাথে তার অন-ট্র্যাক সম্পর্ক প্রশ্নবিদ্ধ ছিল এবং তাকে প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে বলার পর তার মনোভাব এটি নিশ্চিত করে।

‘আমি F1-তে থাকার যোগ্য’ বলাটা একটা বড় বক্তব্য- F1-তে থাকার ‘যোগ্য’ কেউ নেই; পারফরম্যান্স এবং সম্ভাবনা আপনাকে পেতে এবং আপনাকে সেখানে রাখতে হবে, তবে তার পরিস্থিতি যাই হোক না কেন মেক্সিকোতে অনুশীলনে তার টায়ার বরাদ্দ নিয়ে তার দলের সাথে তার মৌখিক বিবাদ ছিল কফিনে পেরেক।

গত কয়েক মৌসুমে সৌভাগ্যবশত আমরা অনেক নতুন ড্রাইভার দেখেছি: অস্কার পিয়াস্ট্রি, অলি বিয়ারম্যান, বোর্টোলেটো, আরভিড লিন্ডব্লাড এবং কিমি আন্তোনেলির নাম মাত্র কয়েকজন। হ্যাঁ, কেউ কেউ আশ্চর্যজনকভাবে প্রথম মরসুমে লড়াই করেছেন এবং আন্তোনেলি একটি প্রধান উদাহরণ, তবে তিনি বিশ্বাসযোগ্যভাবে এই বছর বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে তার সম্ভাবনা প্রমাণ করেছেন।

সেই তালিকায় যুক্ত হওয়ার পরেই রয়েছে ক্যামারা। তাকে 2027 মরসুমের জন্য প্রস্তুত করার জন্য তাকে প্রাথমিক সূচনা দেওয়া একটি ইতিবাচক সিদ্ধান্ত। সে একটি F1 রেস উইকএন্ডের জটিলতা সম্পর্কে জানতে পারে এবং তারপর পরিস্থিতি হজম করার জন্য শীতকাল পেতে পারে এবং আমি নিশ্চিত এটি তাকে প্রস্তুতির দিক থেকে আরও ভাল জায়গায় নিয়ে যাবে।

তাকে অন্যান্য ডেবিউ ড্রাইভার এবং তাদের প্রথম সিজন থেকে শিখতে হবে এবং এটিকে একটি উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করতে হবে যে রোম একদিনে তৈরি হয়নি।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, একটি আন্তোনেলি না করার জন্য আপনার যথাসাধ্য চেষ্টা করুন যখন সে তার প্রথম রকি এফপি1 উপস্থিতিতে মনজাতে বাধার মধ্যে ফেলে দেয়! শুধু এটি তৈরি করুন এবং যদি হাস প্রয়োজনীয় গাড়ি সরবরাহ করতে পারে তবে আকাশের সীমা – যেমন কিমি 2026 সালে প্রমাণ করেছে।

ওকন যথেষ্ট ভালভাবে প্রস্থান পরিচালনা করছিল না

জ্যাক কোজেনস

আমাদের কাছে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিবরণের অভাব রয়েছে তবে, যেগুলিকে সামর্থ্য দেওয়া হয়েছে তার মধ্যে, Haas এই সমস্ত জুড়ে অত্যন্ত পেশাদারিত্বের সাথে অভিনয় করেছে।

এই ধরনের সংবাদ প্রকাশকারী দলের পক্ষে বর্ধিতকরণের মাধ্যমে নৈতিক উচ্চ স্থল অর্জন করা খুব সহজ কিন্তু এটি হাসের বিবৃতি এবং এতে কোমাতসুর কথা থেকে স্পষ্ট যে ওকনকে তাড়াতাড়ি মুক্তি দেওয়ার এই ফলাফলের জন্য তাকে দীর্ঘ এবং কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল।

যদি (খুব) অপেশাদার খেলার সাথে তুলনা করা যায়, তবে একটি জিনিস যা আমাকে সর্বদা বোধগম্যতার বাইরে মুগ্ধ করেছে তা হল কিভাবে কম্পোজড F1 ড্রাইভাররা যুদ্ধের উত্তাপে এবং এর অবিলম্বে পরে থাকতে সক্ষম হয়।

কল্পনা করুন, যদি আপনি ফুটবল খেলায় পেনাল্টি বক্সে অগ্রসর হতে চান, কেবলমাত্র একের পর এক টেনে নামানোর জন্য, এবং আপনার প্রতিপক্ষ খেলোয়াড়কে কার্ড না দিয়ে; আপনি যা করতে চান তা হল প্রতিপক্ষের প্রতি একটি পপ – অথবা অন্ততপক্ষে অন্যায়ের কথা বলা।

তুলনাটি এই দৃশ্যের মতো একটি নিখুঁত প্রতিশোধমূলক হিসাবে পরিবেশন করার উদ্দেশ্যে নয়, তবে এটি হতাশার স্তরকে চিত্রিত করার জন্য আঁকা হয়েছে, এই ধরনের উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে, যা ককপিটে চলতে থাকে যে ড্রাইভাররা কোনওরকম প্রতিক্রিয়া ছাড়াই প্রতিরোধ করতে পরিচালনা করে। প্রায়শই, তারা যাদের প্রতিনিধিত্ব করছে তাদের বৃহত্তর ভালোর জন্য।

মেক্সিকোতে শুক্রবার ওকনের রেডিও বার্তা গভীরভাবে অস্বস্তিকর শোনার জন্য তৈরি করেছে। হ্যাঁ, এই একজন চালক তার ব্যক্তিগত জীবিকার জন্য লড়াই করছেন। কিন্তু তিনি এখনও যে দলের দ্বারা নিযুক্ত আছেন তার প্রতিনিধি। চাকরি থেকে জোরপূর্বক বের হয়ে গেলে বা চলে যেতে চাইলে, আপনাকে সেখানকার যে কোনো সম্ভাব্য নিয়োগকর্তার কাছে সর্বোত্তম ধারণা দিতে হবে।

ওকনের শেষ কয়েক সপ্তাহে যা দেখা গেছে তা তাদের ক্যারিয়ারের লাইফলাইন হতে পারেনি এবং তার এফ1 ক্যারিয়ারের শেষ কী হতে পারে তা প্রতিরোধ করতে পারেনি। এটি একটি চূড়ান্ত পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি বলে মনে হচ্ছে – যা সম্পন্ন হয়েছে তা বিবেচনা করে সত্যিই দুঃখজনক উপায়ে।

Haas একটি বড় ভারসাম্য কাজ আছে

জ্যাক বেনিয়ন

Haas খুব, খুব সাবধানে এই গতিশীল পরিচালনা করতে হবে.

কামারা একটি সম্পূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে একটি F1 এ আসে। লুইস হ্যামিল্টন ফেরারি ড্রাইভার গ্র্যাজুয়েশন স্কিমে একটি লগ-জ্যাম সৃষ্টি করেছেন এবং বলেছেন যে তিনি মনে করেন তিনি 2030-এর দশকে প্রতিযোগিতা করতে পারেন।

যদি তিনি তা করেন, তবে এটি একটি দীর্ঘ সময়ের মতো মনে হবে যখন থেকে 2024 সালে বিয়ারম্যান তার আত্মপ্রকাশ করেছিলেন এবং ফেরারির উজ্জ্বল ভবিষ্যতের মতো দেখাচ্ছিলেন৷

Haas কে যা করতে হবে তা হল Haas F1 টিমকে ‘কে লুইস হ্যামিল্টন প্রতিস্থাপন করবে’ দলে নেমে আসা বন্ধ করা।

কামারা তার নিজের ক্ষমতার প্রতি আত্মবিশ্বাসী হবে এবং বিশ্বাস করবে যে সে ফেরারির জন্য রেস করার জন্য যথেষ্ট ভালো, যেমনটি তার উচিত।

বিয়ারম্যান অনুভব করবেন যে তিনি ফেরারিতে লেক্লারকের পাশের আসনটি অর্জন করেছেন, এবং সম্ভবত সেই সুযোগটি নেওয়ার চেষ্টাকারী কারও সাথে সদয় হবেন না।

হয়তো তারা এই ভাগ করা লক্ষ্যটি গ্রহণ করে এবং দলের ভালোর জন্য সুরেলাভাবে কাজ করে। কিন্তু কাগজে কলমে আপনি অস্বীকার করতে পারবেন না, এটি বিশাল প্রভাব সহ একটি ঝুঁকিপূর্ণ লাইন আপ। এই তরুণ চালকদের মতো হাসের সাফল্যকে সমর্থন করার জন্য দলটিকে হতাশা, সংকল্প এবং অহংকার ধারণ করতে হবে।