আটকা পড়া কম্বোডিয়া ক্রুজ জাহাজ ‘যাত্রীদের কাছে জ্বালানির টাকা চেয়েছিল’

পরে পড়তে বা রেফারেন্স করার জন্য আপনার প্রিয় নিবন্ধ এবং গল্প বুকমার্ক করতে চান? আজই আপনার স্বাধীন সদস্যপদ শুরু করুন।

আজ যোগ দিন

ইতিমধ্যে একজন সদস্য? লগ ইন করুন

বিশ্বব্যাপী ভ্রমণের মাঝখানে কম্বোডিয়ায় আটকা পড়া একটি মার্কিন ক্রুজ জাহাজ যাত্রীদের কাছে জ্বালানি তেল দেওয়ার জন্য অর্থ চেয়েছিল, এটি দাবি করা হয়েছে, কারণ প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ওডিসিতে কর্মরত ক্রু সদস্যদের এখনও অর্থ প্রদান করা হয়নি।

লিন মন্টোয়া, যিনি তার স্বামী পলের সাথে তিন বছরের সফরে ভ্রমণ করছেন, বলেছেন যে ক্রুজ জাহাজে থাকা বাসিন্দাদের বারবার জ্বালানী এবং অন্যান্য খরচের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের জন্য বলা হয়েছিল, যার মধ্যে কম্বোডিয়া ছেড়ে যাওয়ার জন্য জ্বালানীর জন্য তহবিল সংগ্রহের আহ্বান ছিল।

লিন বলেছিলেন যে জাহাজে কর্মরত ক্রু সদস্যদের অর্থের অভাব এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির মধ্যেও অর্থ প্রদান করা হয়নি।

“আমরা প্রতি দুই থেকে চার সপ্তাহে জ্বালানীর জন্য অর্থ, সবকিছুর জন্য অর্থ চাওয়ায় ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম,” তিনি বলেছিলেন। “আমাদের আশা ছিল, কিন্তু তারা কেবল অব্যবস্থাপনার মাধ্যমে আরও এবং আরও গর্তে ডুবতে থাকে।”

MV Odyssey দুই বছর আগে একটি ভ্রমণে রওনা হয়েছিল যা সারা বিশ্বে যাওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল, স্যুটের দাম প্রায় $230,000 (£172,000) থেকে শুরু হয়েছিল, কিন্তু জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার পর কম্বোডিয়ার সিহানুকভিলে সমস্যায় পড়েছিল৷ আপাতত, এটি কম্বোডিয়ায় রয়ে গেছে কোনো নির্দিষ্ট প্রস্থান তারিখ ছাড়াই।

সোমবার সকাল 6টায় অতিথিদের বলা হয়েছিল যে তাদের সেদিন দুপুর 2টার মধ্যে নামতে হবে। ক্রুজ জাহাজটির ধারণক্ষমতা 650 জন যাত্রীর, কিন্তু 203 জন বোর্ডে ছিলেন – বেশিরভাগই আমেরিকান – যখন এটি অপারেশন স্থগিত করেছিল। জাহাজটিতে 156 জন ক্রু সদস্যও ছিলেন।

এমভি ওডিসির ফ্লোরিডা-ভিত্তিক অপারেটর ভিলা ভি রেসিডেন্সেস বলেছেন, ইরানের এশিয়ার কিছু অংশে চলমান যুদ্ধের কারণে কেবিন প্রতি মাসিক জ্বালানি খরচ গড়ে প্রায় $1,800 (£1352) ছিল, $6,000-$8,000 (£4,000-£6,000) হয়েছে।

হরমুজ প্রণালীতে ট্র্যাফিক মূলত স্থগিত করা হয়েছে, একটি অপরিহার্য শিপিং লেন যা বিশ্বের তেলের একটি বিশাল অনুপাত পরিবহন করে, যা জ্বালানীর দামের উপর একটি বড় চাপ এবং তীব্রভাবে ব্যয় বৃদ্ধি করে – বিশেষ করে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়।

ক্রুজ লাইনার ফার্মটি যাত্রাপথের গতি কমিয়ে এবং বন্দরে আটকে থাকা আরও বেশি সময় ব্যয় করে তার জ্বালানি খরচ কমানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত জ্বালানি দামের ঊর্ধ্বগতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি।

মঙ্গলবার একটি বিবৃতিতে, ভিলে ভি রেসিডেন্সেস বলেছে: “আমরা এর ফলে অপারেটিং ক্ষতি বহন চালিয়ে যেতে পারিনি।

“আবাসিকদের উপর সম্পূর্ণ বৃদ্ধি পাস করা একটি বাস্তবসম্মত সমাধান নয়। আমাদের ফোকাস এখন বাসিন্দাদের, ক্রু এবং কর্মচারীদের সমর্থন করছে। কোম্পানি অবতরণ সমন্বয় এবং অস্থায়ী বসবাসের ব্যবস্থা চিহ্নিত করতে বাসিন্দাদের সাথে কাজ করছে।”

ল্যানেট ক্যানেন এবং জোহান বোডিন শত শত অতিথিদের মধ্যে ছিলেন যারা আবাসিক ওয়ার্ল্ড ক্রুজ জাহাজে চড়ে সমুদ্রে একটি নতুন জীবনের জন্য উন্মুখ হয়েছিলেন ভিলা ভি ওডিসি অক্টোবর 2024 এ।

56-বছর-বয়সীরা জাহাজের একটি কেবিন $100,000 (£75,000) তহবিল দেওয়ার জন্য একটি ব্যবসা বিক্রি করেছিল – এছাড়াও $3,500 (£2,633) মাসিক রক্ষণাবেক্ষণ ফি। ল্যানেট জাহাজ থেকে একটি উইন্ডশিল্ড-প্রতিস্থাপন কোম্পানি চালাতেন, এবং এই জুটি একটি ক্রুজ ইউটিউব চ্যানেলে তাদের লিভিং লাইফে তাদের যাত্রার নথিভুক্ত করে।

দম্পতি বলেছিলেন যে তারা জানত যে ছেড়ে যাওয়া সম্ভব ছিল কারণ জাহাজে আর্থিক অসুবিধা সম্পর্কে গুজব ছড়িয়েছিল, তবে আট ঘন্টার নোটিশ এখনও তাদের অবাক করেছে।

ল্যানেট বলেছেন: “আমাদের তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়াটি ছিল গত দুই বছরে আমরা যে বাড়ি এবং সম্প্রদায় তৈরি করেছি তা ছেড়ে যাওয়ার জন্য হৃদয়বিদারক অনুভূতি ছিল।

“আমাদের জীবন গুছিয়ে নেওয়ার সময় এবং যে জায়গাটিকে আমরা ভালবাসতে এসেছি তাকে বিদায় জানানোর সময় সংবাদটি প্রক্রিয়া করা কঠিন ছিল।”

তিনি বলেছিলেন যে ভিলা ভি স্যুটকেসগুলি আনলোড করতে এবং বন্দরে এবং থেকে শাটল সরবরাহ করতে সহায়তা করেছিল, তবে এটি হোটেলগুলির জন্য অর্থ প্রদানে সহায়তা করেনি।

ল্যানেট বলেছেন যে একজন সহ বাসিন্দা অন্যদের থাকার খরচের সাথে আর্থিকভাবে লড়াই করতে সহায়তা করার প্রস্তাব দিয়েছেন এবং সান ফ্রান্সিসকোতে একটি চার্টার ফ্লাইটের ব্যবস্থা করার জন্য কাজ করছেন।

তিনি বলেছিলেন: “ভিলা ভিয়ে আমাদের জাহাজে ফেরার জন্য একটি তারিখ দেয়নি। অপারেশন পুনরায় শুরু হোক না কেন, আমরা এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। কোম্পানি আমাদের রক্ষণাবেক্ষণ ফি বাড়ানোর পরিকল্পনা করছিল, যার ফলে আমাদের দাম বেড়ে যেত।”

এই দম্পতি এখন প্রায় এক সপ্তাহ সিহানুকভিলের একটি হোটেলে থাকার পরিকল্পনা করছেন, তারপর নম পেনে কিছু সময় কাটাবেন এবং ভিয়েতনাম, ইন্দোনেশিয়ার বালি এবং থাইল্যান্ড ভ্রমণ করবেন, যেখানে তারা আশা করছেন যে জীবনযাত্রার কম খরচ তাদের জীবনযাত্রাকে টিকিয়ে রাখতে সাহায্য করবে যখন তারা তাদের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাগুলি বের করবে।

ল্যানেট বলেছেন: “আমরা সবকিছু বিবেচনা করে ভালো করছি, কিন্তু আমরা হৃদয় ভেঙে পড়েছি। অনেক আলিঙ্গন এবং কান্না রয়েছে। আমরা আমাদের দুই বছর জাহাজে থাকা, অ্যাডভেঞ্চার, বন্ধুত্ব এবং বিশেষত সম্প্রদায়কে ভালবাসি। অনেক বাসিন্দা জাহাজ থেকে একসাথে বসতি স্থাপন করছে, তাই সেই সংযোগগুলি স্থলভাগে অব্যাহত রয়েছে।”

অন্যান্য বাসিন্দারা ক্রুজ লাইন থেকে যোগাযোগ এবং সহায়তার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন। একজন প্রাক্তন বাসিন্দা, শ্যারন লেন, যাকে স্বাস্থ্য সমস্যার কারণে গত বছর জাহাজটি ছেড়ে যেতে হয়েছিল, বলেছেন তার বোর্ডে থাকা বন্ধুরা বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছে।

মেয়েটি বলল স্বাধীন: “আবাসিকদের কী দেওয়া হচ্ছে তা নিয়ে বিভ্রান্তি রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

“যোগাযোগ একটি চলমান সমস্যা হয়েছে। আমি আমার বন্ধুদের জন্য খুব উদ্বিগ্ন। তাদের পরিবহন, ভিসা, আবাসন খুঁজে বের করতে হবে; এটা খুবই চাপের বিষয়। আমার প্রস্থানের ব্যবস্থা করতে আমার কয়েক সপ্তাহ লেগেছে, এবং তারা [only] কয়েক ঘন্টা ছিল।”

শ্যারন এখনও জাহাজে একটি কেবিনের মালিক কারণ তার চুক্তির শর্তাবলী তাকে এটি ভাড়া দিতে দেয় না এবং একটি বিক্রয় এখন অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে।

তিনি যোগ করেছেন: “আমি টাকা হারিয়েছি; যার মালিক তাদের প্রত্যেকেরই টাকা আছে বা হারাবে। এটি অর্থের জন্য যারা তাদের নিজস্ব সম্পত্তি বিক্রি করেছে তাদের জন্য এটি ধ্বংসাত্মক। এটি আমার হৃদয় ভেঙে দেয়। আমি আশা করি জাহাজের মালিকরা বাসিন্দাদের স্বার্থ মাথায় রাখবেন।”

স্বাধীন আরও মন্তব্যের জন্য ভিলা ভি রেসিডেন্সের সাথে যোগাযোগ করেছে।