“এটি হারিয়ে গেছে জেনে তদন্ত করার জন্য আমাদেরকে অন্যান্য বিষয়ের দিকে নির্দেশ করার ক্ষেত্রে প্রমাণের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ,” তিনি বলেছিলেন।
চ্যাপম্যান বলেছিলেন যে কর্মকর্তারা এখনও কাজ করছেন যে বাম লিফট হারানোর কারণে বিমানটি নাক ডাকা হয়েছিল নাকি অংশটি পড়ে গেছে কারণ “বিমানে থাকা শক্তিগুলি এটিকে আলাদা করে দিয়েছে”।
তিনি বলেছিলেন যে বিমানের যে অংশটি ঊর্ধ্বমুখী এবং নিম্নগামী গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে বিমানটি যে গতিতে ভ্রমণ করছিল তাতে “কার্যকর” নাও হতে পারে।
Learjet 60 অস্টিন, টেক্সাস থেকে বাহামাসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, যখন এটি একটি বহু-লেনের হাইওয়েতে পড়ে যায় এবং আঘাতে বিস্ফোরিত হয়।
এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল অডিও রেকর্ডিংয়ে, ককপিটে থাকা কাউকে “মধ্যম অশান্তি” রিপোর্ট করতে শোনা যায় এবং ক্রু “বরফ পরিচালনা” করছিলেন।
তখন তাদের বলতে শোনা যায় বিমানটি “বৃষ্টিপাত করছে” এবং “আমাদের আরোহণ করতে হবে”। কিছুক্ষণ পরে, একই কণ্ঠস্বর বলে যে বিমানটি প্রতি মিনিটে 10,000 ফুট (3,048 মি) বেগে নামছিল।
একটি জরুরী অবস্থা ঘোষণা করা হয়েছিল এবং পাইলটদের চিৎকার করতে শোনা যায় “আমরা প্রতি মিনিটে 20,000 ফুটের গতিতে নেমেছি”, বলার আগে “আমরা মাটিতে বিধ্বস্ত হতে যাচ্ছি”।
NTSB দুর্ঘটনায় আবহাওয়ার ভূমিকা তদন্ত করার পরিকল্পনা করেছে। পাম বিচের একটি রাস্তায় জেট দ্বারা তৈরি বিশাল গর্তের কারণে আধিকারিকরা ধ্বংসাবশেষে প্রবেশ করতে লড়াই করছিল।
চ্যাপম্যান মঙ্গলবার বলেছেন যে আঘাতের শক্তি ধ্বংসাবশেষকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে।
বোর্ডে সাত যাত্রী মারা যান, কারিগরি উদ্যোক্তা অ্যাডাম রবিনসন, তার স্ত্রী, হেলেন শার্প এবং তাদের দুই সন্তান – এমা, চার, এবং চার্লি, দুই – পাশাপাশি পরিবারের বন্ধু রাচেল রিড এবং চার্মি ফেহর এবং অনিতা মারিয়া সেটিনা, একজন আয়া হিসাবে একটি যৌথ বিবৃতিতে নাম দেওয়া হয়েছে৷
মিডিয়া রিপোর্টে পাইলটের নাম 55 বছর বয়সী জেফ্রি গ্রেগরি। নাথালিয়া ফিলগুইরাস, 20, যিনি 17 বছর বয়সে তার পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেছিলেন, তিনি সহ-পাইলট ছিলেন বলে জানা গেছে।
