স্পেনের প্রাণঘাতী রেল বিপর্যয়ের পর দুই অস্ট্রেলিয়ান অজ্ঞাত, কর্তৃপক্ষ তাদের সুস্থতা নিশ্চিত করার জন্য কাজ করছে।
পররাষ্ট্র ও বাণিজ্য বিভাগের এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে, সংঘর্ষের ঘটনায় দুই অস্ট্রেলিয়ান নাগরিকের পরিবারকে কনস্যুলার সহায়তা দেওয়া হচ্ছে।
একজন মুখপাত্র বলেছেন, “আমাদের আন্তরিক সমবেদনা যারা নিহত হয়েছে তাদের পরিবার এবং প্রিয়জনদের সাথে, আহতদের সাথে এবং স্পেনে ট্রেনের সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত সকলের সাথে।”
বুধবার মধ্য স্পেনে দুর্ঘটনায় অন্তত ৬৯ জন নিহত হয়েছেন।
দুর্ঘটনাটি এই শতাব্দীর ইউরোপের সবচেয়ে মারাত্মক ট্রেন বিপর্যয় হয়ে উঠেছে। (এপি: মানু ফার্নান্দেজ)
পরিবহন মন্ত্রী অস্কার পুয়েন্তে বলেছেন, একটি প্রসারিত ট্র্যাকের নিরাপত্তা ব্যবস্থা কম্পিউটারের ত্রুটির কারণে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে, যার ফলে সেই প্রসারিত সমস্ত ট্রেন বন্ধ হয়ে গেছে।
থামার আদেশ দেওয়ার কয়েক মিনিট পরে, রাজ্য অপারেটর রেনফের একটি ট্রেন কেন্দ্রীয় কমান্ডের দ্বারা বলা হয়েছিল যে এটি গতির সীমাবদ্ধতা ছাড়াই আবার চলতে পারে, যার ফলে এটি বেসরকারি স্প্যানিশ কোম্পানি ইরিও দ্বারা পরিচালিত একটি ট্রেনের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়।
বৃহস্পতিবার, স্থানীয় সময়, স্প্যানিশ মিডিয়া কন্ট্রোলারের সংক্ষিপ্ত অডিও ক্লিপগুলি পুনরুত্পাদন করে যা ট্রেন প্রকৌশলীকে চলাচল শুরু করার নির্দেশ দেয়।
মিঃ পুয়েন্তে বলেছিলেন যে ট্রেনটিকে কখনই আবার চলতে শুরু করতে বলা উচিত হয়নি যেহেতু একটি “স্টপ সিগন্যাল” এখনও সেই লাইনে সক্রিয় ছিল। আর যদি থাকে, তাহলে অন্তত কম গতিতে যেতে বলা উচিত ছিল।
কন্ট্রোল সেন্টারে “ত্রুটি যাচাই করার জন্য যথেষ্ট সময় ছিল, এবং তারা এটি ঠিক করেনি” তিনি যোগ করেছেন।
রেনফে ট্রেনটিকে বলা হয়েছিল যে এটি আবার চলতে শুরু করতে পারে এবং তারপরে স্থির ইরিও ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়। (এবিসি নিউজ: রায়ান বয়েল)
আঞ্চলিক গভর্নরের মতে দুটি ট্রেনে 500 জনেরও বেশি যাত্রী ছিল।
ফলস্বরূপ সংঘর্ষটি ইউরোপের সবচেয়ে মারাত্মক ট্রেন বিপর্যয় হয়ে উঠেছে। স্পেনে তিন দিনের শোক শুরু হয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী পেদ্রো সানচেজ, যিনি ২৯শে নভেম্বর একটি সাধারণ নির্বাচনের মুখোমুখি হচ্ছেন, দুর্ঘটনার কারণ প্রতিষ্ঠা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
“আমরা দিনরাত কাজ করছি শুধুমাত্র ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবারকে সমর্থন করার জন্যই নয়, এই ট্র্যাজেডির প্রতিটি শেষ বিবরণ প্রতিষ্ঠা করার জন্য এবং এটি আর কখনো না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করার জন্য,” তিনি বলেছিলেন।
কম্পিউটার সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে মাদ্রিদ এবং সেভিলের মধ্যে মাত্র 60 কিলোমিটারের বেশি ট্র্যাকে ছয়টি ট্রেন থামে। (এপি: জুয়ানমা জিমেনেজ/ইউরোপা প্রেস)
দুর্ঘটনাটি জানুয়ারিতে দুটি উচ্চ-গতির ট্রেনের মধ্যে আরেকটি সংঘর্ষের পরে, যাতে 46 জন নিহত হয়।
এর পরিপ্রেক্ষিতে স্পেনের সরকার দেশের রেলওয়ের ব্যবস্থাপনা নিয়ে ব্যাপক সমালোচনার সম্মুখীন হয়।
জানুয়ারির ঘটনার তদন্ত চলছে।
জানুয়ারী দুর্ঘটনাটি 1992 সাল থেকে স্পেনের ডেডিকেটেড হাই-স্পিড রেল লাইনে প্রথম মারাত্মক ঘটনা। ইউরোপীয় ইউনিয়নের তথ্য অনুযায়ী, গত দশকে ইউরোপে রেলের মৃত্যুর হার কমেছে।
2022 থেকে 2024 সালের মধ্যে, স্পেন ইউরোপে প্রতি মিলিয়ন ট্রেন কিলোমিটারে সবচেয়ে কম প্রাণহানির ঘটনা রেকর্ড করেছে।
