নতুনআপনি এখন ফক্স নিউজ নিবন্ধ শুনতে পারেন!
নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি শতাব্দী প্রাচীন ঐতিহ্য রয়েছে, এবং মেয়র জোহরান মামদানি আইকনিক শিল্পের অবসান ঘটাতে সফল হলে শেষ পর্যন্ত কে মূল্য দিতে হবে তা নিয়ে ঘোড়ার গাড়ির চালকরা কথা বলছেন।
মামদানি এবং সিটি কাউন্সিলের স্পিকার জুলি মেনিন মঙ্গলবার ঘোষণা করেছেন যে তারা বিগ অ্যাপলে ঘোড়ায় টানা গাড়িগুলিকে ফেজ করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছেন, আগামী সপ্তাহে একটি বিলে প্রত্যাশিত একটি ভোট যা 2028 সালের জুনে শুরু হওয়া গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করবে।
দীর্ঘদিনের বিতর্কের উৎস, সেন্ট্রাল পার্কে পরিবার ও পর্যটকদের নিয়ে যাওয়ার জন্য সারিবদ্ধ ঘোড়ার গাড়িগুলি জুন মাসে 18 বছর বয়সী রোমাঞ্চ মহাজন পতন থেকে নিহত হওয়ার পর জননিরাপত্তা বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে৷ পরে বিলটির নামকরণ করা হয় “রোমাঞ্চের আইন”।
পশু অধিকার কর্মীরা এই শিল্পকে টার্গেট করেছে, গাড়ির চালকদের ঘোড়ার সাথে দুর্ব্যবহার করার এবং এমনকি সঠিক যত্ন, খাবার এবং জলের বিষয়ে উদ্বেগের জন্য রাস্তায় কয়েকজনকে হেকম করার অভিযোগ করেছে। ঘোড়ার ধসে পড়ার এবং ট্র্যাফিকের মধ্যে পালানোর ভাইরাল ভিডিওগুলি শিল্পটিকে ভালভাবে বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে৷
নিউইয়র্ক সিটির জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্যের কাছে ঘোড়ার গাড়ির বোল্ট ও ফ্লিপের পরে একজন ব্যক্তি নিহত
ফ্র্যাঙ্ক রিকোবোনো, ডানদিকে, ফক্স নিউজ ডিজিটালের সাথে কথা বলেছেন মেয়র জোহরান মামদানি এবং সিটি কাউন্সিলের স্পিকার জুলি মেনিন জুন 2028 এর মধ্যে নিউ ইয়র্ক সিটির ঘোড়ায় টানা গাড়ি শিল্প শেষ করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছেন। (Getty Images এর মাধ্যমে Kyle Mazza/Anadolu; ফ্রাঙ্ক রিকোবোনো)
কিন্তু ফক্স নিউজ ডিজিটাল শিল্পের নেতাদের সাথে কথা বলেছিল যারা সমালোচনাকে পিছনে ফেলেছিল এবং যুক্তি দিয়েছিল যে নিউইয়র্ক সিটির ঐতিহ্যকে অন্যায়ভাবে অপমান করা হচ্ছে, এবং মামদানির প্রচেষ্টার জন্য জীবিকা ধ্বংস হবে।
“আপনার চারপাশে পেডিক্যাব উড়ছে, তাহলে কেন তাদের ব্যবসা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে?” এনওয়াইসি হর্স ক্যারেজ রাইডসের মালিক ও ম্যানেজার ফ্র্যাঙ্ক রিকোবোনো ফক্স নিউজ ডিজিটালকে জানিয়েছেন। “এবং এখন একটি 168 বছরের পুরনো ঐতিহ্য, আকর্ষণকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করা হচ্ছে, যা খুবই নিষিদ্ধ। আমি চাই আমার বিনিয়োগ আগামী 20 বছর, 50 বছর, 100 পর্যন্ত সেখানে থাকুক।”
রিকোবোনো, যিনি 12টি ঘোড়া এবং তিনটি গাড়ির মালিক, তিনি বলেছিলেন যে ঘোড়া পালন করা একটি শিশুকে বড় করার মতো, এবং “ঘোড়াবিহীন লোকেরা” কখনই সেই বন্ধনটি বুঝতে পারবে না।
“আমার সামনে ঘোড়া প্রসব করেছিল,” তিনি বলেছিলেন। “আমি তাদের মায়ের মালিক হয়েছি এবং আমার তাদের বাচ্চা আছে এবং এটি আমার কাছ থেকে একটি শিশুকে নিয়ে যাওয়ার মতো।”
বিল তাদের মালিকদের কাছ থেকে ঘোড়া কেড়ে নেবে না. মালিকরা যতক্ষণ না তাদের বধ, অন্য গাড়ি ব্যবসা বা একটি “অমানবিক উদ্দেশ্যে” পাঠানো না হয় ততক্ষণ পর্যন্ত তাদের রাখতে, বিক্রি করতে বা স্থানান্তর করতে পারত, কিন্তু রিকোবোনো তার ঘোড়াগুলিকে আর শহরে গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহার করতে পারে না।
তিনি সমালোচনাটিকে “মগজ ধোলাই” বলে অভিহিত করেছেন, যোগ করেছেন তার ঘোড়াগুলি “সবচেয়ে নিখুঁত জীবনধারা” গ্রহণ করে এবং নিয়মিত প্রত্যয়িত পশুচিকিত্সকদের সাথে দেখা করে।
“এই বিলে সেটাই দেখায়,” তিনি বলেন। “এটি দেখায় যে তারা আমাদের অপরাধী করার চেষ্টা করছে কারণ একটি ঘোড়া কাজ করছে।”
Riccobono প্রায় $400,000 জন্য একটি পদক কেনার পরে একটি বিশাল বিনিয়োগ হারাবেন বলেন. মেডেলিয়ন হল লাইসেন্স যা ঘোড়ার গাড়ির চালকদের নিউ ইয়র্ক সিটিতে আইনত কাজ করার অনুমতি দেয়।
“আমি এখানে একটি খুব, খুব বড় ক্ষতি নিতে যাচ্ছি এবং এই বিলে কোন ক্ষতিপূরণ নেই,” তিনি বলেছিলেন।
মামদানি, সিটি কাউন্সিল আইকনিক এনওয়াইসি ঘোড়া-গাড়ি শিল্পের অবসান ঘটাতে চলেছে কারণ শ্রমিকরা অনিশ্চিত ভবিষ্যতের মুখোমুখি হচ্ছে
NYCLASS-এর নির্বাহী পরিচালক এডিটা বার্নক্রান্ট সোমবার, 27 জুলাই, 2026-এ একটি প্রেস কনফারেন্সের সময় কথা বলছেন, যেখানে ম্যানহাটনের সেন্ট্রাল পার্কে রোমাঞ্চ মহাজনের পরিবারের সদস্যরা এবং প্রাণী অধিকার কর্মীরা রাইডারস আইন, যাকে রোমাঞ্চস লও বলা হয়, পাস করার আহ্বান জানিয়েছেন৷ (ব্যারি উইলিয়ামস/নিউ ইয়র্ক ডেইলি নিউজ/ট্রিবিউন নিউজ সার্ভিস গেটি ইমেজের মাধ্যমে)
নিষেধাজ্ঞা মানে শুধু একটি ব্যবসা হারানোর চেয়ে অনেক বেশি, রিকোবোনোর মতে, যিনি বলেছিলেন যে এটি বংশ পরম্পরায় ঘোড়ার সাথে একটি পারিবারিক উত্তরাধিকারকে হুমকির মুখে ফেলেছে। রিকোবোনো তার বাবার মাধ্যমে ক্যারিয়ারের প্রেমে পড়ার পরে ঘোড়ায় টানা গাড়ি চালিয়ে দুই দশকেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন, যিনি ব্যবসায় 47 বছর কাটিয়েছেন।
তিনি বলেন, “আমার একজন বাবা আছেন যার চিকিৎসা আছে।” “আমার সহকর্মীরা ডায়ালাইসিসে আছেন। এই লোকেরা আয়ের জন্য, অবসরের জন্য এই পদকের উপর নির্ভর করে। কিন্তু তারা আমাদের কাছ থেকে এটি কেড়ে নেওয়ার চেষ্টা করছে এবং তারা জানে না যে তারা আমাদের কতটা দেবে।”
রিকোবোনোর স্ত্রী নাটালি বলেছেন যে তার স্বামীর আয় ছাড়া পরিবার “আমাদের এখন যা আছে তা টিকিয়ে রাখতে পারবে না।”
“আমাদের কাছ থেকে এই ব্যবসাগুলি কেড়ে নেওয়ার মাধ্যমে, তারা আক্ষরিক অর্থে আমাদের টেবিল থেকে খাবার কেড়ে নিচ্ছে এবং সম্ভবত আমাদের মাথার উপর থেকে আশ্রয় নিয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
যাইহোক, এরপরে যা আসে তা সেই চালকদের কাছে বাতাসে রয়ে যায় যারা বলে যে তাদের কণ্ঠস্বর শোনা যায়নি। মামদানি, যিনি তার সমাজতান্ত্রিক এজেন্ডা নিয়ে তরঙ্গ তৈরি করেছেন, এবং মেনিন শহরের প্রায় 200 গাড়ি চালককে নতুন চাকরিতে রূপান্তরিত করতে সহায়তা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
মামদানির সর্বশেষ ফ্রিবি সমালোচকরা নগরের অগ্রাধিকারগুলিকে ছিঁড়ে ফেলার মতো অনলাইন ক্ষোভের সূচনা করে: ‘অপেরা সোশ্যালিজম’
ফ্র্যাঙ্ক রিকোবোনো, NYC হর্স ক্যারেজ রাইডসের মালিক এবং ম্যানেজার, তার একটি ঘোড়ার সাথে পোজ দিচ্ছেন। (ফ্রাঙ্ক রিকোবোনো)
মামদানি বুধবার সাংবাদিকদের বলেন, “আমি মনে করি যে আমরা কাউকে শুকানোর জন্য ছেড়ে দিচ্ছি না তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের নাগরিক দায়িত্ব রয়েছে।” “তারা এমন হওয়া উচিত নয় যেগুলি এর পরে যা আসে তার চিন্তাভাবনা হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হয়।”
ক্রিস্টিনা হ্যানসেন, একজন প্রবীণ নিউ ইয়র্ক সিটির ঘোড়ার গাড়ির চালক এবং ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (টিডব্লিউইউ) স্থানীয় 100 দোকানের স্টুয়ার্ড, ফক্স নিউজ ডিজিটাল ড্রাইভারকে এখনও মামদানির কাছ থেকে সরাসরি শুনতে পাননি এবং তাদের সাথে এমন আচরণ করা হচ্ছে “যেন আমাদের কিছু যায় আসে না, যেন আমরা গণনা করি না।”
“নিউ ইয়র্ক সিটির ক্যারেজ ইন্ডাস্ট্রির একমাত্র নিষ্ঠুরতা সবসময়ই ছিল যেভাবে এর লোকজন, যেভাবে গাড়ি চালক এবং গাড়ির মালিক এবং স্থিতিশীল মালিকদের সাথে আচরণ করা হয়,” তিনি বলেছিলেন।
ফক্স নিউজ ডিজিটালকে দেওয়া এক বিবৃতিতে, মেনিনের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে তিনি পরিবর্তনের সাথে জড়িত থাকবেন যে “কর্মীদের জন্য অর্থপূর্ণ সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করতে হবে” এবং তিনি বলেছেন যে তিনি টিডব্লিউইউ এবং প্রশাসনকে একটি নতুন ওয়ার্কিং গ্রুপে যোগ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছেন।
“শ্রম এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের সাথে চিন্তাশীল কথোপকথনের মাধ্যমে, কাউন্সিল এই নিউ ইয়র্কবাসীদের জন্য আরও ভাল অর্থনৈতিক সুযোগ নিশ্চিত করার জন্য একটি কাঠামো তৈরি করেছে,” তিনি বলেছিলেন।
শহরটি ঘোড়াগুলি উদ্ধার বা অভয়ারণ্যে যাবে বলে আশা করায়, হ্যানসেন সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এই সুবিধাগুলি ইতিমধ্যেই অনুদান হ্রাস এবং সংস্থানগুলির অভাবের কারণে তাদের ঘোড়াগুলির যত্ন নেওয়ার জন্য লড়াই করছে৷
একবার জাতীয় মনোযোগ ম্লান হয়ে গেলে, হ্যানসেন উদ্বিগ্ন যে ঘোড়াগুলি পিছনে ফেলে দেওয়া যেতে পারে।
“শহর থেকে কোন তহবিল নেই বা বলার মতো কিছু নেই, আমরা নিশ্চিত করতে যাচ্ছি যে, আপনি জানেন, শহরটি ঘোড়ার অবসরের জন্য অর্থ প্রদান করে,” তিনি বলেছিলেন।
মূল প্রশ্নটি অমীমাংসিত রেখে মামদানি বিদ্বেষ মোকাবেলায় লক্ষ লক্ষ প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন
মঙ্গলবার, 13 অক্টোবর, 2026-এ একজন ঘোড়ার গাড়ির চালক সেন্ট্রাল পার্ক, নিউ ইয়র্ক-এ গ্রাহকদের জন্য অপেক্ষা করছেন৷ নিউইয়র্ক সিটি কাউন্সিলের স্পিকার জুলি মেনিন মঙ্গলবার ঘোষণা করেছেন যে তিনি এবং মেয়র জোহরান মামদানি 2028 সালে শুরু হওয়া সেন্ট্রাল পার্ক ঘোড়ার গাড়ি শিল্পকে বাতিল করার জন্য একটি চুক্তিতে সম্মত হয়েছেন৷ (ব্যারি উইলিয়ামস / নিউ ইয়র্ক ডেইলি নিউজ গেটি ইমেজের মাধ্যমে)
এই প্রথমবার গাড়ি চালকরা শিল্পটি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা করছেন তা নয়। নিউইয়র্ক সিটির প্রাক্তন মেয়র বিল ডি ব্লাসিও 2014 সালে দায়িত্ব নেওয়ার পরে ঘোড়ায় টানা গাড়ি নিষিদ্ধ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন এবং বিকল্প হিসাবে ভিন্টেজ-স্টাইলের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে সমর্থন করেছিলেন। বছরের পর বছর ধরে অন্যদের মতো প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে।
হ্যানসেন মামদানিকে চালকদের সাথে দুপুরের খাবার খেতে বসতে বা তাদের ঘোড়ার সাথে দেখা করার জন্য একটি ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি পেতে উত্সাহিত করেছিলেন।
“তিনি করেননি এবং সম্ভবত করবেন না, কারণ তিনি সোশ্যাল মিডিয়া বা যাই হোক না কেন খুব বেশি ধাক্কা পাবেন,” হ্যানসেন বলেছিলেন।
রিকোবোনো বলেছিলেন যে লড়াই এখানেই শেষ নয় এবং তিনি “অসাংবিধানিক” বিলের দিকে পিছিয়ে থাকবেন।
ফক্স নিউজ অ্যাপটি ডাউনলোড করতে এখানে ক্লিক করুন
“আমরা আমাদের অধিকারের জন্য লড়াই করতে যাচ্ছি, এক নম্বর, আমরা আমাদের ঘোড়ার জন্য লড়াই করব এবং আমরা ন্যায্যতা এবং ন্যায়বিচারের জন্য লড়াই করব,” তিনি বলেছিলেন।
ফক্স নিউজ ডিজিটাল মন্তব্যের জন্য মামদানির অফিসে পৌঁছেছে।
