ম্যাকলারেনের ল্যান্ডো নরিস ফর্মুলা 1 এর ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি ভেজা যোগ্যতা সেশনে পোল দাবি করেছেন, একটি বিশ্বাসঘাতক ইন্টারলাগোস সার্কিটে জর্জ রাসেলকে পরাজিত করেছেন।
একটি চ্যালেঞ্জিং সেশনে যেটি ভারী বৃষ্টি এবং দাঁড়িয়ে থাকা জলের কারণে এক ঘন্টারও বেশি সময় লাল পতাকাবাহী ছিল, নরিস মধ্যবর্তী টায়ারে 1m27.470s ল্যাপ নিয়ে চূড়ান্ত Q3 শ্যুটআউটে শীর্ষে ছিলেন, মার্সিডিজের রাসেলকে দুই দশমাংশে পিছিয়ে দিয়েছিলেন।
রাসেল একটি পাওয়ার ইউনিট পরিবর্তনের জন্য পাঁচ-স্থানের গ্রিড পেনাল্টি নার্স করছিল, কিন্তু তারপরও তার মার্সিডিজ টিম তাকে Q3-তে তার দ্বিতীয় উড়ন্ত কোল বাতিল করতে বললে সে ক্ষুব্ধ ছিল।
ফেরারিতে চার্লস লেক্লারকের সাথে নরিসের ছয় দশম পিছিয়ে আন্তোনেলি তৃতীয় যোগ্যতা অর্জন করেছেন। রাসেলের ডিমোশনের পাশাপাশি, লেক্লারকের 10-স্থানের ইঞ্জিন পেনাল্টি রবিবারের গ্রিডে পঞ্চম স্থানে থাকা রেসিং বুলসের ড্রাইভার লিয়াম লসনকে তৃতীয় স্থানে উন্নীত করেছে।
লসন তার আসন ধরে রাখার জন্য চাপের মধ্যে রয়েছেন কারণ রেসিং বুলস এর পরিবর্তে রিজার্ভ ড্রাইভার নিকোলা সোলোভকে পদোন্নতি দেওয়ার কথা বিবেচনা করে, কিন্তু নিউজিল্যান্ডের স্কোয়াডকে চিন্তার জন্য খাবার দেওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সরবরাহ করেছিল।
নিকো হাল্কেনবার্গও অডির হয়ে ষষ্ঠ স্থানে ছিলেন, তার পরে রেড বুল-এর আইসাক হাজজার এবং হাস ড্রাইভার অলিভার বিয়ারম্যান। ফার্নান্দো আলোনসো এবং অ্যালেক্স অ্যালবন শনিবার শীর্ষ 10 পূর্ণ করেছেন।
জর্জ রাসেল, মার্সিডিজ
ছবি: কলিন ম্যাকমাস্টার / গেটি ইমেজের মাধ্যমে LAT ইমেজ
Q2 তে আলোনসোই প্রথম ড্রাইভার যিনি ইন্টারমিডিয়েটে স্যুইচ করেছিলেন কারণ তিনি তার অ্যাস্টন মার্টিনকে প্যাকের পেট থেকে বের করার লক্ষ্য করেছিলেন। অন্যান্য শীঘ্রই মামলা অনুসরণ করে, এবং রাসেল একটি চিত্তাকর্ষক চেহারা লসন এবং Hadjar এগিয়ে, সবুজ দেয়াল ঘেরা যৌগ একটি 1m26.745s কোলে P1 সুরক্ষিত.
নতুন বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন আন্তোনেলি শুধুমাত্র 10 তম এ অগ্রসর হতে পেরেছে, ফেরারির লুইস হ্যামিল্টনকে ছিটকে দিয়েছে, যিনি ইতিমধ্যেই একটি পাওয়ার ইউনিট পেনাল্টি দিয়ে পিছনের দিক থেকে শুরু করতে চলেছেন।
অস্কার পিয়াস্ট্রিও অগ্রসর হতে ব্যর্থ হন, ম্যাকলারেন ড্রাইভার একটি হতাশাজনক 12 তম। হাস রকি রাফায়েল কামারা চলে যাওয়া সত্ত্বেও Q2-এ অগ্রসর হওয়ার জন্য ভাল করেছিলেন, কিন্তু তারপরে সেশনের শেষে 12 নম্বরে সোজা দেয়ালে গিয়ে একটি দেরীতে লাল পতাকা বের করে বিধ্বস্ত হয়।
দ্বিতীয় রেসিং বুলস গাড়িতে, আরভিড লিন্ডব্লাডকে 14 তম সালে পাওয়ার ইউনিটের সমস্যার কারণে ডাম্প আউট করা হয়েছিল, তার পরে উইলিয়ামস-এ কার্লোস সেনজ। রেড বুল-এর ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন, যিনি হ্যামিল্টনের সাথে গ্রিডের পিছনে তার নিজের একটি ইঞ্জিন পেনাল্টি নিয়ে যোগদান করেন, তিনি Q2 তে বের হননি এবং 16 তম শ্রেণীবদ্ধ হন।
পূর্ববর্তী মুষলধারে এবং দিগন্তে আরও বৃষ্টির পরে, Q1 সময়মতো শুরু হয়েছিল কিন্তু অধিবেশন সবুজ হওয়ার ঠিক আগে অবস্থার অবনতি হয়েছিল৷
বেশ কিছু চালক অবিলম্বে তাদের গাড়িগুলিকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার জন্য পার্ক করে এবং তাদের মধ্যবর্তীগুলি সম্পূর্ণ ভেজা টায়ারের জন্য বিনিময় করে। যারা বাইরে গিয়েছিলেন তারা নিশ্চিত করেছেন যে এটি একটি ভাল ধারণা ছিল, গাড়িগুলি রেস কন্ট্রোল লাল-পতাকাবাহী হিসাবে অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং রিপোর্ট করার পরে সরাসরি ফিরে আসছে।
নিকো হুলকেনবার্গ, অডি এফ 1 টিম
ছবি: স্যাম ব্লক্সহ্যাম / গেটি ইমেজের মাধ্যমে ল্যাটি ইমেজ
এক ঘন্টা 20 মিনিটের বেশি বিলম্বের পরে, ঘড়ির কাঁটাতে Q1 15 মিনিট চলার সাথে অধিবেশনটি আবার সবুজ আলোয় আলোকিত হয় এবং সম্পূর্ণ ভেজা টায়ারের নিশ্চয়তা দেওয়ার মতো অবস্থা এখনও যথেষ্ট বিশ্বাসঘাতক।
অবস্থা এখনও দরিদ্র কিন্তু ক্রমাগত উন্নতির সাথে, এর মানে হল এটি গাড়ির জ্বালানি, সঞ্চালন এবং সেশনের শেষে একটি ছন্দ তৈরি করার বিষয় ছিল। নরিস 1m30.939s নিয়ে সেগমেন্টে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, মাত্র 15 মিনিট আগে ল্যাপ বারের চেয়ে 10 সেকেন্ড দ্রুত, রাসেল এবং ভার্স্টাপেনের চেয়ে এগিয়ে।
মাঠের পিছনে হাসের অভিষেককারী কামারা টার্ন 3-এর পরে একটি ঘূর্ণন এবং প্রাচীরের সাথে যোগাযোগ থেকে বেঁচে যান, যা তার সামনের ডানা ভেঙ্গে দেয় কিন্তু তার সাসপেনশন থেকে রক্ষা পায়, ব্রাজিলিয়ান ভক্তদের আনন্দের জন্য 13তম এ এগিয়ে যেতে।
ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো এবং পিয়েরে গ্যাসলি উভয়েই 16 এবং 17-এ বাদ পড়ার সাথে আলপাইন Q1 এর সবচেয়ে বড় হারে ছিল, গ্রিপের সম্পূর্ণ অভাবের কারণে। ল্যান্স স্ট্রোলও 18-এ আউট হয়েছিলেন, তার পরে ক্যাডিলাক জুটি ভাল্টেরি বোটাস এবং সার্জিও পেরেজ।
অন্য ব্রাজিলিয়ান জনতা প্রিয়, অডির গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো, কামারার চেয়ে কম ভাগ্যবান ছিলেন এবং টার্ন 12-এ বন্ধ হওয়ার পরে তার গাড়ির বাম-পিছন ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিলেন, একটি গভীর কর্দমাক্ত গর্ত থেকে তার গাড়িটি ঝেড়ে ফেলতে এবং গর্তে ফিরে যাওয়ার জন্য কিছুটা ট্র্যাক্টর টানার সাথে জড়িত ছিলেন।
F1 ব্রাজিলিয়ান জিপি – যোগ্যতা রিপোর্ট
আমরা আপনার কাছ থেকে শুনতে চাই!
ভবিষ্যতে আপনি আমাদের কাছ থেকে কী দেখতে চান তা আমাদের জানান।
আমাদের জরিপ নিন
– Autosport.com টিম
