যেখানে ফেরারি চালকদের মেক্সিকো সংঘর্ষ একটি নতুন লাইন অতিক্রম করেছে

লুইস হ্যামিল্টন এবং চার্লস লেক্লারকের মধ্যে মেক্সিকান গ্র্যান্ড প্রিক্স প্রথম ল্যাপ রান-ইন প্রথমবার নয় যে ফেরারি ফর্মুলা 1 টিমের অধ্যক্ষ ফ্রেড ভাসিউরকে এই বছর তার ড্রাইভারদের মধ্যে পতনের মুখোমুখি হতে হয়েছে৷

কিন্তু Zandvoort এবং Monza থেকে ভিন্ন, এই একজন Vasseur এর জন্য একটি লাইন অতিক্রম করেছে যা আগে লঙ্ঘন করা হয়নি।

মাঠের সামনে দুটি গাড়ির সাথে একটি ট্র্যাকের খোলার কোলে যেখানে ওভারটেকিং অত্যন্ত কঠিন, ফেরারী মৌসুমের সেরা ফলাফল অর্জনের জন্য তার ক্ষমতায় ছিল।

পরিবর্তে, এর ড্রাইভাররা এটি উড়িয়ে দেয় এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেন এবং রেড বুলকে বিজয় উপহার দেয়।

Vasseur পরে বিলাপ করেছেন: “আমরা টার্ন 4 এ 1-2 ছিলাম। মেক্সিকোতে শেষ ওভারটেকিংটা আমার মনে নেই, সম্ভবত 70 এর দশকের শেষের দিকে। যখন আপনি টার্ন 4-এ 1-2 হবেন, তখন আপনি কল্পনা করবেন না যে আপনি রেস জিততে পারবেন না।”

Vasseur-এর জন্য, জয় হারানোর বিষয়ে তার হতাশা প্রথম কোণে তাদের অবস্থানের সাথে কে সঠিক বা ভুল ছিল তা নিয়ে ছিল না, যা শেষ পর্যন্ত টার্নস 4 এবং 5 এর মধ্যে ট্র্যাক জুড়ে লেক্লার্ক কাটা এবং হ্যামিল্টন চওড়া দৌড়ানোর মাধ্যমে শেষ হয়েছিল।

পরিবর্তে, ইস্যুটি আরও গভীরে চলে গিয়েছিল – এতে জয়ের জন্য চালকদের একে অপরের সাথে এত কঠিন লড়াই করার স্বার্থে মারানেলোর প্রত্যেকের প্রচেষ্টাকে নষ্ট করে দেয় যারা সাম্প্রতিক রেসের তুলনায় গাড়ির প্রতিযোগিতাকে প্রথম স্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য কাজ করেছিল।

এবং সেই বিষয়ে, ভাসুর বলেছিলেন যে এটি সম্মানের প্রশ্ন হয়ে উঠেছে।

চেকার্ড পতাকার পরে তিনি যেমন ক্যানাল+কে বলেছিলেন: “এটি গিলে ফেলতে আমার সমস্যা হচ্ছে। এটি সমস্ত লোকের প্রতি সম্মানের অভাব যারা কাজ করে। একটি বিজয় নষ্ট করা কঠিন। এটি আমার গলায় আটকে আছে। তারা নিজেদের জন্য দৌড়াচ্ছে না।”

ভাসিউরের জন্য, যারা ঘটনার সুনির্দিষ্টতায় জড়িত হতে চাননি, এটি ছিল চালকদের দলের তাদের নিজস্ব স্বার্থকে সামনে রাখার সেই ঘটনাগুলির মধ্যে একটি।

ফেরারির রেস-পরবর্তী প্রেস রিলিজে তিনি বলেছিলেন: “আমি সবসময় আশা করি সবাই ব্র্যান্ড, দল, আমাদের অংশীদারদের প্রতি সম্মান প্রদর্শন করবে এবং সর্বোপরি, 2000 জন লোক যারা আমাদের দেশে ফিরে কাজ করছে।

“আমরা যা করি তার জন্য তারা অবিশ্বাস্য পরিমাণে প্রচেষ্টা চালিয়েছে, গাড়ির উন্নতি করতে এবং ট্র্যাকে আপগ্রেড আনতে কারখানায় দিনরাত কাজ করে। তাই এইভাবে জয় থেকে বঞ্চিত হওয়া মেনে নেওয়া কঠিন।”

টিম প্লেয়ার হওয়ার জোর এমন কিছু ছিল যা হ্যামিল্টন নিজেই প্রতিধ্বনিত করেছিলেন – যিনি মনে করেছিলেন যে তিনি এবং লেক্লর্ক একসাথে কাজ করেননি যেমনটা করা উচিত ছিল।

রেসের পরে হ্যামিল্টন বলেন, “মনে রাখার মূল জিনিস, যা বয়সের সাথে সাথে আসে, তা হল আপনি গাড়িতে নেওয়া প্রতিটি সিদ্ধান্ত পুরো দলের জন্য ব্যাকগ্রাউন্ডে কাজ করা সমস্ত লোককে প্রভাবিত করে।”

“আমাদের চুক্তির একটি অংশ হল আমাদের একটি দল হিসাবে কাজ করতে হবে, যা আমরা আজ সহজেই করতে পারতাম। তাই আমাদের হারানো দেখতে লজ্জাজনক।

“এবং এটি চলতে থাকবে যতক্ষণ না ব্যবস্থা নেওয়া হয়, এবং একটি সত্যিকারের গভীর, গুরুতর কথোপকথন হয়, তাই এটি এগিয়ে যাওয়া উচিত নয়।”

Vasseur পদক্ষেপের প্রতিশ্রুতি

যদিও ভাসিউর বলেছিলেন যে প্রথম কোলে যা ঘটেছিল তা “হজম” করার জন্য তার কিছু সময়ের প্রয়োজন, তিনি জানেন যে পুনরাবৃত্তি করা যাবে না।

সে কারণেই তিনি ভেবেছিলেন যে মেক্সিকোতে যা ঘটেছে তা পরের সপ্তাহান্তে ব্রাজিলে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করার আগে “পরিস্থিতি পরিষ্কার করার” জন্য তার ড্রাইভারদের সাথে বসার অনুমতি দেয়।

ভ্যাসিউর হ্যামিল্টন এবং লেক্লার্ক উভয়ের সাথে কথা না বলা পর্যন্ত কাকে বেশি দোষী বলে মনে করেন সে সম্পর্কে তার মতামতের মধ্যে আকৃষ্ট হতে চাননি।

কিন্তু তিনি অনুভব করেছিলেন যে ইন্টারলাগোস রেসের দিকে মনোযোগ স্থানান্তরিত হওয়ার আগে মাত্র কয়েক দিন বাকি থাকাটাই একটি সুবিধা ছিল যেখানে জিনিসগুলিকে আরও বেশি করে তুলতে পারে এমন কোনও ফাঁক না থাকার ক্ষেত্রে।

“সুবিধা হল যে আমাদের চার দিনের মধ্যে আরেকটি আছে,” ভাসিউর বলেছিলেন। “আমরা আজ রাতে আলোচনা করব, আমরা আগামীকাল এটি ঠিক করব, এবং তারপরে আমরা এটি করব।”

লেক্লার্ক রেস-পরবর্তী পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তিনি যা ঘটেছে তা নিয়ে কোনও বড় কথোপকথনের প্রয়োজন দেখেননি, যখন হ্যামিল্টন বলেছিলেন যে তিনি একটি আদর্শ ফলাফলের বিষয়ে অনিশ্চিত ছিলেন।

হ্যামিল্টন অতীতে বাগদানের নিয়মের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে কথা বলেছেন, কিন্তু তিনি নিশ্চিত নন যে সেগুলি প্রবর্তন করলে অনেক পার্থক্য হবে।

“আমি জানি না এখন কি ঘটতে হবে,” তিনি বলেছিলেন। “আমরা যখন ফিরে যাই তখন আমরা কীভাবে বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করি, আমি নিশ্চিত নই যে আমি কীভাবে এতে জড়িত হতে চাই।”

তিনি যোগ করেছেন: “যখন আপনার সতীর্থ আপনার বিরুদ্ধে কাজ করে এবং তারপরে আপনি সেরকম অবস্থান হারাবেন, তখন এটি অবশ্যই কঠিন। তাই আমরা এটি সম্পর্কে অফলাইনে কথা বলব, এবং এটির বেশি কিছু বলার অপেক্ষা রাখে না।

“আমাদের বাগদানের নিয়ম নেই, এবং এটি চার্লসের দিক থেকে কিছু পরিবর্তন করবে কি না, আমি জানি না। আমরা শুধু এটি খুঁজে বের করতে পেরেছি, তবে নিশ্চিতভাবে কিছু পরিবর্তন করতে হবে।”

লেক্লারক অনুভব করেছিলেন যে হ্যামিল্টন এই ঘটনার মতোই আক্রমণাত্মক ছিলেন।

“আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলব, স্পষ্টতই,” তিনি বলেছিলেন। “আমি জানি না যে আমি যা করেছি তাতে তিনি খুব অসন্তুষ্ট ছিলেন কিনা, কারণ আমার মনে হয়েছিল যে এটি সীমার মধ্যে ছিল, এছাড়াও, তিনি যা করেছিলেন।

“আমি মনে করি তিনি হয়তো পুরো পরিস্থিতি নিয়ে আরও রাগান্বিত ছিলেন, কীভাবে পরিস্থিতি মোকাবেলা করা হয়েছিল [Turns] 4-5, পেনাল্টি সহ, ইত্যাদি। এটি এমন কিছু যা আমরা নিশ্চিতভাবে কথা বলব।”

হ্যামিল্টন Leclerc এর পদ্ধতির প্রশ্ন

তবে ভ্যাসিউর তার ড্রাইভারদের লাইনে দাঁড়ানোর জন্য ব্রাজিলিয়ান জিপির আগে যতই আইন তুলে ধরেন, এটি স্পষ্ট যে তাদের দম্পতির মধ্যে উত্তেজনা বেড়েছে এবং খুব বেশি আস্থা আছে বলে মনে হয় না।

যদিও হ্যামিল্টন সম্পূর্ণ নির্দোষ ছিলেন না কারণ তিনি দেরীতে ব্রেক করেছিলেন এবং টার্ন 4/5 এর ঘটনায় ভারস্ট্যাপেনকে সাহায্য করার জন্য ব্যাপকভাবে দৌড়েছিলেন, তিনি ভেবেছিলেন যে পুরো বিষয়টি শেষ পর্যন্ত লেক্লার্ক অকারণে তাকে আক্রমণ করার ফলে শুরু হয়েছিল।

“যদি আমি পেছন থেকে আসছি এবং আমি সমস্ত ঝুঁকি নিচ্ছি, এবং এটি শেষ পর্যন্ত আমরা একটি দল হিসাবে হেরে যাই, তাহলে আমি মনে করি আমার কিছু উত্তর দিতে হবে কারণ এটি অনেক লোককে প্রভাবিত করে,” বলেছেন সাতবারের চ্যাম্পিয়ন।

“কিন্তু অন্য দিক থেকে, আমি নেতৃত্বে আছি, এবং এটি কেবল অপ্রয়োজনীয় ছিল। আমি মনে করি আমরা সহজেই 1-2 পেতে পারতাম, যা দলের জন্য এবং কারখানায় ফিরে আসা প্রত্যেকের জন্য বিশাল হত যারা আমাদের এই আপগ্রেডগুলি আনার জন্য এত কঠোর পরিশ্রম করেছে৷

“সুতরাং আমি সত্যিই জানি না কী করা হবে কারণ এখন পর্যন্ত সত্যিই কিছুই করা হয়নি।”

এবং তার সতীর্থের মনোভাবের উপর একটি পরিষ্কার খনন করে, হ্যামিল্টন মনে করেছিলেন যে লেক্লার্ক ভুলভাবে রেসিংয়ের কাছে আসছেন, কারণ তিনি অস্বীকার করেছিলেন যে এটি অনভিজ্ঞতা বা বয়স যা এই পরিস্থিতির কারণ ছিল।

“লোকটির বয়স 28 বছর, তাই আমি এটিকে বয়সের বিষয় বলে মনে করি না,” তিনি বলেছিলেন। “আমি মনে করি এটা একটা মানসিকতার ব্যাপার। এটা ‘ডু অর ডাই’-এর মতো – হয় আমি জিতব বা আমরা কেউই করব না, এবং এটা হওয়া উচিত নয়। এটা আমাদের 1-2 জিততে হবে।

“সিলভারস্টোন-এ, আমি তার উপর সমস্ত কামিকাজে যেতে পারতাম এবং তাকে সরিয়ে দিতে পারতাম, এবং আমাদের জয় হারাতে পারতাম, কিন্তু পরিবর্তে এটি ছিল 1-3-এ। দলের জন্য আমি এটির অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পেরে খুশি।

“তবে আমি আশাবাদী যে আমরা ভবিষ্যতে একটি ভাল জায়গা, একটি ভাল কাজের জায়গার দিকে কাজ করব।”